台车式回火炉外壳有∑钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙∴封机构来减少热辐射及对流损＠ 失，有效保证炉体密封性。

通风机由鼓风机和导风板构成，鼓风电动↓机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可保证加热元件能在通风循环的情况下工作∞。

炉衬:该炉炉体部分采用全纤维，纤维根据炉膛尺寸定做成模块，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿销加钩钉固定，即在块状纤维棉【中均匀穿销，然后用钩钉∴钩住穿销，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部⌒分采用高铝砖砌筑，下部均有』保温砖保温。

炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用∑　先进的弹簧压紧装置密封，这样ω既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门︼及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。

电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后ω　自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源;炉门关闭后※自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加¤热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。

加卐热元件采用高温电阻合金丝绕制成【带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车铬丝砖上，并用高铝瓷钉和铬」丝砖固定，防止脱出。

台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落▆入加热元件周围而造〖成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插↙入式接触